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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。ロードバイク】BB86圧入式ボトムブラケットを交換してみた ACRZ。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。ボトムブラケット。Token T55 トーケン カーボンホイール。Velocity Deep V DURA-ACE ハブ 700cピスト シングル。DARIMO IXAL ステム 90mm 6° 未使用　トムソン ロード。F3×R8速 OLDコンポ 使用少なく程度上　SRAM ESP 、XT。セラサンマルコ　リーガルeレーシングサドル　ホワイト/ブラック。MERIDA REACTO 専用エアロカーボンシートポスト。ピナレロ 純正 CHALLENGE 700C ブラックホイール。3ttt ミュータント アヘッドステム 銀色　90mm ステム　ピスト　ロード。ロックショックス Reverb 420mm 31.6mm。GT 98年？MTB クロモリフレーム『ブラバド』　Sサイズ。「チマチマ」プロロゴ DIMENSION PAS TiroX サイズ143。Paul　Thumbies　ポール　サミーズ　シマノ用。DEORE 11s 全部付き。Shmano RT-CL900 160mm,140mmセット。26inch MTB ディスク リアホイール MAVICリム 12x148mm。SHIMANO　アルデグラ　６００セット。SHIMANO DURA-ACE リアディレイラー R9100。中華製 カーボン ハンドル